5月15日，潍坊至宿迁高速铁路（以下简称“潍宿高铁”）迎来关键进展，潍宿高铁临沂沂河特大桥上跨临沂北动走A、B线箱梁架设施工顺利完成，为全线建设按下“快进键”。

　　动走线，即列车动车所与高铁站之间的线路。此次施工完成后，每日30余组高铁动车将正常往返动车所与临沂北站，提高出行效率。

　　全长约39潍宿高铁站前8标正线全长19.139公里，联络线全长19.963公里，是全线建设的重要区段。面对营业线施工、大坡度小曲线相结合、特殊门式墩架梁等技术难题与安全挑战，项目团队深度应用智能化、绿色化建造技术，为运梁车配备辅助驾驶系统，依托“激光雷达+差分北斗定位+基于铁路曲线要素无误差地图”等多种技术，实现全程自动驾驶和精准对位。为提升设备安全性，项目部构建架桥机数字化关键工序运动模型，融合传感、图像识别与自动控制技术，实现运行数据实时监测、指令自主判断、设备自动启停与安全预警。

　　潍宿高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道的重要组成部分，也是连接山东半岛与长三角地区的重要客运通道。建成后，将与济青、徐盐、日兰、津潍等线路组成联通路网，对完善区域高速铁路网络布局，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角等区域融合发展具有重要意义。

来源:央视新闻客户端

编辑:韩佳 孙锦 李丽雪

一审:姜健 李敬友

二审:孙瑞永

三审:王桂林