津潍高铁是国家“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是京沪高铁辅助通道的共同组成部分。眼下，在津维高铁潍坊寿光段，整个项目的桥梁桩基工程已经完成超83%，而作为项目重点工程的寿光东站，站场涵洞工程也已经全部完工，眼下正在进行基床以下的路堤填筑工程。

为确保项目顺利推进，项目部优化施工组织设计，加大人员与设备投入，确保实现工期目标。同时还通过“微创微改”，全力提高施工效率。中铁十四局津潍高铁2标项目部执行经理李荣乐告诉记者，通过钻孔桩成孔质量控制技术、桩头混凝土质量技术控制，实现“透视化”精准把控，施工效率提高30%；采用双环切的施工工艺破除桩头并整体移除，施工效率提高了50%，整体成品保护合格率提升至96%以上。

津维高铁潍坊寿光段全长29.7公里，线路跨河、渠、铁路、公路，工序复杂，施工难度大，为此项目方创新智能建造技术与项目建设相融合，将大数据、智能设备、移动互联网等现代技术运用到工程建设中，以科技创新引领工程项目建设。

中铁十四局津潍高铁2标项目部总工程师夏凯介绍说，在寿光制梁场，项目部打造了“1+7”生产调度管理系统，为箱梁预制生产提供全过程质量监督服务，同时，配备了具有国内领先水平的钢筋智能加工机械臂，实现钢筋自动剪切、加工，相较于传统施工，效率提高60%。

眼下，津维高铁寿光段正在大面积进行桥梁下部结构工程的施工，为4月份架梁工作做足准备。