新派讯 12月1日清晨，潍坊临朐县粟山大桥上已是车流如织。快递员姜浩骑着电动车平稳驶过桥面，将一件件包裹准时送到居民手中。这座横跨弥河的不对称斜拉桥自去年初投用后，不仅成了城市新地标，更融入了百姓生活——买菜、赶集、通勤、散步，曾经被河水阻隔的两岸，如今因桥相通、因路而活。

　　临朐城区道路（资料图）

　　这正是“十四五”期间临朐交通发展的一个缩影。五年来，这座曾经的山区县城，以“交通强县”为牵引，扎实推动基础设施建设，逐步构建起一张内畅外联的现代化路网。

　　高速公路是发展的“主动脉”。2023年，济潍高速建成通车，结束了临朐仅有一条高速穿境的历史，与长深高速共同构筑起“一纵一横”骨架网络。如今从县城出发，一小时直达潍坊市区，一个半小时融入济南都市圈，两小时抵达青岛胶东国际机场。

　　临朐高速公路网

　　时空距离的缩短，拓展了城市的发展半径。经常往返临朐与济南的物流企业负责人陈彦伟深有体会：“以前去济南要三个多小时，现在时间减半，一天能多跑两趟业务。”与此同时，潍邹高速前期工作稳步推进，青临铁路改造项目进入审批阶段，轨道交通规划也取得实质进展。不断延展的道路，正将临朐推向发展前沿。

　　国省干道的提质升级，则让群众出行更安心舒适。曾经破损颠簸的临历线，如今已成宽阔平整的民生通道。每天通勤经过的杨女士感慨：“现在路宽景美，配套设施齐全，开车成了一种享受。”这样的转变并非孤例。“十四五”以来，临朐累计修复克黄线、滨九线等6条国省干线125公里，路面质量全面提升。道路管养也步入立体化、智能化新阶段，低空无人机桥梁巡检成为全省试点，非现场治超系统大幅提升管理效能。

　　如果说高速与国省道是“大动脉”，农村公路便是遍布乡野的“毛细血管”。在九山镇，蜿蜒的产业路如玉带环山。种植户赵本军站在新修的水泥路边，目送满载板栗的货车驶出大山，笑容欣慰：“去年板栗园收入翻了一番，多亏这条路通到了园区。”

　　临朐淹子岭（资料图片）　

　　五年来，临朐将农村公路建设作为乡村振兴的重要抓手，新改建农村公路438.6公里，改造危桥58座，南二环西延、骈邑路南延等一批重点工程相继竣工。道路不仅延伸到田头，更连进了百姓心头。全县同步建立起“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级养护机制，设置三级路长670名，农村公路列养率达100%，确保每条路有人管、时时通。

　　路通则兴。在嵩山生态旅游区，一条条旅游公路将散落景点串珠成链。来自潍坊的张先生沿“齐鲁天路”自驾，赞不绝口：“山水温泉一路串联，让人流连忘返。”道路两旁，农家乐、民宿、特产店纷纷兴起，村民在家门口吃上了“旅游饭”。

　　站在“十四五”收官与“十五五”开局的时间节点，临朐县交通运输局局长贺志健表示：“每一条路的延伸，都承载着群众对美好生活的期盼。我们将继续推进交通建设，把道路优势转化为发展动力，让临朐因路而兴、因路而美。”

来源：新派客户端

编辑：李新花 刘晓哲

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